二、工程地质

初步设计采用调绘、钻探、原位测试及室内试验等综合手段，对项目沿线工程地质条件进行了综合勘察，勘察成果基本满足设计要求。

（一）下阶段应加强滑塌、崩塌、错落体、落水洞的地质调绘和勘察。

（二）加强湿陷性黄土的地质勘察工作，进一步核查湿陷性黄土对桥梁桩长的影响。

三、路线

（一）路线起于韩城金城街道坡头村北，与在建327国道平面交叉，向南经坡头村西、杜堡村、启明村西、露沉村西，于芝阳国家级花椒产业园东缘（芝阳镇）通过，设特大桥跨越芝水沟，于大鹏村西接入既有108国道，沿旧路向西改建，经新庄村、三甲村、桥口村，终点位于爱贴村韩城合阳界。路线走向和主要控制点与可行性研究报告批复一致。

（二）初步设计综合考虑沿线地形、城镇规划、工程规模及投资等因素，对2段共11.03公里路线进行了技术经济比选。结合地方政府意见，原则同意杜家堡至芝阳镇段采用路线顺捷、与城市规划区干扰小的方案；芝水沟特大桥段平面采用路线顺直、技术指标高的方案，纵面采用低桥方案。

（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。下阶段应根据详勘资料，结合沿线地形、地质、水文条件、垃圾处理场和城镇规划等资料，进一步优化平、纵面设计。

四、路基、路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式、组成设计参数和一般路基设计原则。下阶段应认真贯彻绿色公路建设理念，统筹考虑路基安全、环保、经济、耐久等方面的要求，做好以下工作：

1.结合详勘，进一步优化K13+880～K14+720段黄土路堑高边坡的边坡形式、坡率和坡面防护。

2.进一步优化湿陷性黄土地基处理方案。

3.进一步优化新旧路基衔接设计，减小新旧路基差异沉降。

（二）原则同意新建路面面层结构采用4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13 SBS改性沥青）上面层+8厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-25）下面层。下阶段应根据交通量组成等因素，进一步验算路面基层、底基层厚度，合理确定结构组成。原则同意旧路罩面采用4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13 SBS改性沥青），下阶段应加强旧路病害调查，完善必要的路面补强设计。

（三）原则同意路基路面排水采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽等自成体系的综合排水方案。

五、桥梁、涵洞

全线布设桥梁4821米/11座，其中特大桥1467米/1座，大桥3354米/10座；设渡槽265米/4座，涵洞50道。

（一）原则同意芝水沟特大桥上部结构采用（3×30+19×50+14×30）米预应力混凝土连续箱梁、T梁方案，其余桥梁上部结构采用30～50米预应力混凝土连续箱梁和T梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，桩基础。

（二）下阶段应根据详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件等进一步优化桥孔布置方案，合理确定墩台位置，完善岸坡防护及排水设计，优化桥梁桩基长度，严格控制工程投资。

（三）应根据路基排水、当地农田灌溉等需要，充分考虑清淤疏浚，进一步优化涵洞布设位置、形式及孔径。

六、交叉工程

原则同意全线与等级公路设置3处平面交叉。下阶段应适当合并与农村公路的交叉，加强与等级公路平交的渠化设计，提高服务水平和运行安全性。

七、交通工程及沿线设施

原则同意标志、标线、护栏、防眩、视线诱导及里程碑、百米牌、公路界牌等交通安全设施设计。下阶段应进一步加强平面交叉处的交通安全设施设计。

八、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应结合“美丽干线公路”有关要求，进一步完善相关设计。

九、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为1,028,546,583元。

（一）核定建筑安装工程费820,824,703元。

（二）核定设备及工具、器具购置费274,819元。

（三）核定建设项目前期工作费19,648,742元。

请你局督促建设单位严格执行基本建设程序；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程随意设计变更；完善相关审批手续，确保本项目依法、合规建设；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制工程投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由韩城市政府组织实施，总工期3年（自开工之日起算）。

附件：108国道韩城金城至韩合界公路改建工程初步设计概算审批表

陕西省交通运输厅

2017年1月18日